2022年，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，我國(guó)港口努力克服疫情影響，生產(chǎn)安全平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)暢通有序，主要指標(biāo)穩(wěn)中向好，高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大韌性持續(xù)顯現(xiàn)，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了港口力量。

作為東北亞地區(qū)重要的集裝箱樞紐港，也是RCEP面向日韓、東盟的重要“橋頭堡”，山東港口青島港著力提升港口的樞紐連通能力、綜合服務(wù)能力、硬件保障能力和智慧綠色發(fā)展水平，加快建設(shè)世界一流港口，走出了一條轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展之路。

山東港口青島港高質(zhì)量發(fā)展的秘訣何在？今后的發(fā)展目標(biāo)有哪些？山東港口青島港黨委書記、董事長(zhǎng)蘇建光在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社智庫(kù)專訪時(shí)表示，山東港口青島港將全面對(duì)標(biāo)世界一流，著力打造國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港，助力海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

強(qiáng)化陸海統(tǒng)籌，聚力協(xié)同聯(lián)動(dòng)

山東港口青島港位于“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸?！巴ㄟ^充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，山東港口青島港加快構(gòu)建起陸海聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的國(guó)際物流大通道，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。”蘇建光表示。

海向，山東港口青島港借力山東港口一體化資源集聚優(yōu)勢(shì)，增航線擴(kuò)艙容拓中轉(zhuǎn)，三年來(lái)累計(jì)新增航線60條，增速達(dá)歷史之最，國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力排名位居?xùn)|北亞之首，國(guó)際樞紐地位顯著增強(qiáng)。

陸向，山東港口青島港作為黃河流域便捷出?？?，為黃河流域等廣大中西部地區(qū)提供面向亞太及全球的更經(jīng)濟(jì)高效的出海通道，促進(jìn)黃河流域等中西部地區(qū)加速融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，打造廣大中西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展、更高水平開放的重要門戶。

蘇建光表示，作為山東港口的龍頭，山東港口青島港發(fā)揮港口一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)港航、港港、集散聯(lián)動(dòng)，以“兩港一航”精品航線為主、中短干支線為輔，依托山東港口青島港公共支線平臺(tái)，重點(diǎn)培育“山港快航”和“支線巴士天天班”等支線品牌，構(gòu)建起以山東港口青島港為中心的環(huán)黃渤海內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，為保障“大循環(huán)、雙循環(huán)”和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

科技賦能，錨定智慧、綠色、安全發(fā)展

安全便捷、智慧綠色是當(dāng)代世界一流港口應(yīng)具備的重要特征。山東港口青島港堅(jiān)持自主創(chuàng)新，將智慧綠色港口建設(shè)作為驅(qū)動(dòng)港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的首要手段，不斷提升港口發(fā)展內(nèi)涵、發(fā)展質(zhì)量。

蘇建光介紹，依托山東港口“交通強(qiáng)國(guó)智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”，山東港口青島港率先研發(fā)發(fā)布完全自主可控的智能管控系統(tǒng)（A-TOS），實(shí)現(xiàn)了碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)替代。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭連續(xù)9次刷新世界紀(jì)錄，橋吊單機(jī)最高作業(yè)效率達(dá)到了67.76自然箱/小時(shí)。

“我們自主攻關(guān)，提速干散貨碼頭自動(dòng)化改造，專業(yè)干散貨設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)到81%。傳統(tǒng)集裝箱碼頭完成新一代生產(chǎn)系統(tǒng)全面替換，系統(tǒng)運(yùn)行效率提升30%，推進(jìn)集裝箱碼頭自動(dòng)化改造，專業(yè)集裝箱設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)到46%?！碧K建光表示。

山東港口青島港還積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，大力實(shí)施風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化綜合示范項(xiàng)目，依托純電動(dòng)作業(yè)模式及氫能軌道吊、空軌等清潔用能技術(shù)，加快構(gòu)建“碳中和”碼頭先行示范區(qū)。“我們聚力打造‘中國(guó)氫港’，建成國(guó)內(nèi)港口行業(yè)首座加氫站和全國(guó)首艘5200匹‘油電混合’智能拖輪，電動(dòng)牽引車換電站正式投用，推進(jìn)船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用?！碧K建光說(shuō)。

為了保障港口生產(chǎn)安全，山東港口青島港搭建橫到邊、縱到底的智能安防體系，布局9000多路視頻監(jiān)控資源，建設(shè)72個(gè)安全視頻監(jiān)控室。應(yīng)用氣象、涌浪、防風(fēng)、雷電等預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)，全面防范惡劣天氣。

推動(dòng)港城融合，放大發(fā)展格局

以推進(jìn)董家口港區(qū)開發(fā)建設(shè)為抓手，山東港口青島港積極引進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)，港城聯(lián)動(dòng)日益緊密。據(jù)蘇建光介紹，累計(jì)投資260多億元建成的董家口原油商儲(chǔ)庫(kù)二期等重點(diǎn)工程，新增年通過能力4316萬(wàn)噸、130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，新增原油倉(cāng)儲(chǔ)能力296萬(wàn)立方、糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力26萬(wàn)立方。

山東港口青島港還發(fā)揮董家口港區(qū)大碼頭、大堆場(chǎng)、大保稅優(yōu)勢(shì)，落地總投資80億元的建邦球團(tuán)、渤海糧油等臨港項(xiàng)目，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)從零散布局向鏈?zhǔn)桨l(fā)展轉(zhuǎn)型。

“通過進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、提升產(chǎn)業(yè)層級(jí)，山東港口青島港加快培育現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)綜合體系?！碧K建光介紹，隨著港口平臺(tái)功能和虹吸效應(yīng)不斷放大，山東港口青島港與山東港口其他各港口和板塊集團(tuán)在航運(yùn)、貿(mào)易、金融、物流等方面的合作持續(xù)推進(jìn)，保稅原油混兌、期貨原油交割等新業(yè)態(tài)加速落地。

打造“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”的世界一流港口

蘇建光表示，山東港口青島港將鎖定“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”目標(biāo)，全面對(duì)標(biāo)世界一流，著力打造國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港，助力“一帶一路”和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

堅(jiān)持?jǐn)?shù)字賦能，山東港口青島港全力以赴建設(shè)全自主自動(dòng)化碼頭三期，加快碼頭系統(tǒng)軟硬件和設(shè)備關(guān)鍵部件自主研發(fā)、國(guó)產(chǎn)化替代，持續(xù)打造自動(dòng)化碼頭建設(shè)新樣板。山東港口青島港還加快推動(dòng)港口用能多元化，實(shí)現(xiàn)清潔能源占比、綠色電力占比持續(xù)提升，加快打造“零碳碼頭”。

蘇建光表示，下一步山東港口青島港將強(qiáng)化港口國(guó)際樞紐作用，增強(qiáng)港口輻射帶動(dòng)能力，加快構(gòu)建帶動(dòng)力大、貢獻(xiàn)度高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的港產(chǎn)城融合發(fā)展模式，形成港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)“三區(qū)互融”的互動(dòng)共贏新局面。同時(shí)，對(duì)標(biāo)上海港、新加坡港等先進(jìn)港口發(fā)展，助力地方更好融入和服務(wù)“一帶一路”和海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)。